Fungsi utama gandeng mobil nyaéta pikeun nyambungkeun bagian anu béda tina sistem transmisi mobil sareng ngahontal transmisi kakuatan anu dipercaya. Kinerja husus nyaéta kieu:
• Transmisi daya:Éta éfisién tiasa mindahkeun kakuatan mesin kana transmisi, transaxle sareng roda. Kawas mobil hareup-drive, gandeng a nyambungkeun mesin ka transmisi sarta ngirimkeun kakuatan ka roda pikeun mastikeun mobil ngajalankeun leres.
• Pamindahan santunan:Nalika mobil keur nyetir, alatan nabrak jalan, Geter wahana, jsb, bakal aya hiji kapindahan relatif tangtu antara komponén transmisi. Gandeng bisa ngimbangan displacements ieu, mastikeun stabilitas jeung reliabilitas transmisi kakuatan, sarta ulah aya karuksakan bagian alatan kapindahan.
• Cushioning:Aya turun naek tangtu dina kakuatan kaluaran mesin, sarta dampak jalan ogé bakal mangaruhan sistem transmisi. Gandeng bisa maénkeun peran panyangga, ngurangan dampak fluctuations kakuatan sarta guncangan dina komponén transmisi, manjangkeun umur jasa komponén, sarta ngaronjatkeun kanyamanan numpak.
• panyalindungan overload:Sababaraha gandeng dirancang kalayan panyalindungan overload. Nalika mobil encounters kaayaan husus sarta beban sistem transmisi dumadakan naek saluareun wates nu tangtu, gandeng bakal deform atawa megatkeun sambungan ngaliwatan struktur sorangan pikeun nyegah karuksakan kana komponén penting kayaning mesin jeung transmisi alatan overload.
Gandeng otomotif dipaké pikeun nyambungkeun dua sumbu pikeun mastikeun mindahkeun kakuatan éféktif. Prosés ngolah biasana kieu:
1. Pilihan bahan baku:nurutkeun sarat pamakéan mobil, milih baja karbon sedeng (45 baja) atawa baja alloy karbon sedeng (40Cr) pikeun mastikeun kakuatan sarta kateguhan bahan.
2. Tempa:manaskeun baja dipilih kana rentang suhu forging luyu, forging kalawan palu hawa, gesekan pencét jeung alat sejenna, ngaliwatan sababaraha upsetting jeung gambar, pemurnian gandum, ngaronjatkeun kinerja komprehensif bahan, forging bentuk perkiraan tina gandeng nu.
3. Mesin:nalika péngkolan kasar, kosong ngajalin dipasang dina cuk lathe, sareng bunderan luar, tungtung raray sareng liang jero kosong dikasaran ku alat motong karbida, nyésakeun sangu machining 0.5-1mm pikeun péngkolan péngkolan salajengna; Salila péngkolan rupa, laju lathe jeung laju feed ngaronjat, jero motong diréduksi, sarta diménsi unggal bagian anu refined sangkan ngahontal akurasi dimensi na roughness permukaan diperlukeun ku desain. Nalika panggilingan keyway nu, workpiece kasebut clamped dina méja gawé tina mesin panggilingan, sarta keyway ieu panggilingan jeung keyway panggilingan cutter pikeun mastikeun akurasi dimensi na posisi akurasi keyway nu.
4. perlakuan panas:quench na temper gandeng sanggeus ngolah, panas gandeng ka 820-860 ℃ keur waktu nu tangtu salila quenching, lajeng gancang nempatkeun kana medium quenching pikeun niiskeun, ngaronjatkeun karasa tur ngagem lalawanan gandeng nu; Nalika tempering, gandeng quenched dipanaskeun nepi ka 550-650 ° C pikeun waktu nu tangtu, lajeng hawa leuwih tiis pikeun ngaleungitkeun stress quenching sarta ngaronjatkeun kateguhan sarta sipat mékanis komprehensif gandeng nu.
5. Perlakuan permukaan:Pikeun ningkatkeun résistansi korosi sareng éstétika gandeng, perlakuan permukaan dilaksanakeun, sapertos galvanized, plating krom, sareng sajabana, nalika galvanized, gandeng disimpen dina tank galvanized pikeun electroplating, ngabentuk lapisan seragam palapis séng dina permukaan gandeng pikeun ningkatkeun résistansi korosi gandeng.
6. Pamariksaan:Anggo calipers, mikrométer sareng alat ukur sanés pikeun ngukur ukuran unggal bagian tina gandeng pikeun ningali upami éta nyumponan sarat desain; Anggo tester karasa pikeun ngukur karasa permukaan gandeng pikeun mariksa naha éta nyumponan sarat karasa saatos perlakuan panas; Niténan beungeut gandeng jeung mata taranjang atawa kaca pembesar naha aya retakan, liang keusik, pori jeung defects séjén, lamun perlu, deteksi partikel magnét, deteksi ultrasonik jeung métode nguji non-destructive séjén pikeun deteksi.
waktos pos: Jan-16-2025